Многие автомобилисты заботятся о сохранении своего автомобиля, однако не малая часть из них прибегает к решению уже наступивших последствий, при этом пренебрегая советами специалистов о том, что лучше предупредить чем лечить. В этом материале мы расскажем почему обязательно следует сделать антикоррозийную обработку кузова авто, даже если он не новый.
Антикор в современном автомобиле это необходимость, уже давно прошли те времена, когда авто выезжало с конвейера без должным образом обработанного кузова. Следует отметить, что современные составы довольно эффективно защищают машину от появления коррозии. Однако, со временем эффективность заводской обработки снижается, а следовательно, необходимо обновлять защитный слой, что позволит замедлить возможно уже начавшийся процесс коррозии. В группе особого риска находятся скрытые полости, сварные швы и завальцованные соединения панелей дверей и крышки багажника.
Методы нанесения антикора
Специалисты различают несколько способов нанесения антикорозийных покрытий:
- Канадско-шведский. Метод подразумевает заливку ML-масел в скрытые полости всего кузова через специальные заводские технологические отверстия и дренажи. Применяемые составы отлично пропитывают сварные соединения и покрывают внутренние поверхности пленкой, надежно изолирующей от контакта с воздухом. Днище и арки колес покрывают тем же составом, который на вид имеет светло коричневый оттенок и напоминает обычную Мовиль, которая, к слову, и является аналогом. Специалисты отмечают, что ML-метод не требователен к качеству подготовки кузова и прощает массу ошибок при нанесении состава.
- Европейский. Данный подход можно назвать комплексным, поскольку европейский метод антикора подразумевает нанесение ML-масел в скрытые полости, а вот на днище и арки авто наносится твердые, битумные составы главное достоинство которых— высокая механическая прочность. Более того, данные покрытия являются и дополнительной шумоизоляцией.
Битумные покрытия при соблюдении технологии допускается наносить на очаги коррозии при определённых условиях.
Стоит ли делать антикор для б/у авто?
При круглогодичной эксплуатации автомобиля в Беларуси, где из-за погодных условий зимой дороги обильно обрабатываются реагентами первые внешние признаки внутренней коррозии проявляются примерно после пяти лет эксплуатации или 100 000 км пробега, но это когда речь идет о новом авто. Но ведь многие автомобилисты задаются вопросом, а стоит ли проводить обработку антикоррозийными составами авто бывшего в употреблении, ведь коррозия там так или иначе присутствует? Ответ тут может быть только один. Да, стоит! При нанесении покрытия на ржавчину оно консервирует очаг, тем самым не давая поступать влаге и кислороду к месту поражения, а значит останавливается процесс коррозии, поскольку без кислорода и влаги он попросту невозможен, следовательно имеет смысл проводить антикоррозийную обработку б/у авто, ведь это в значительной степени замедлит процесс коррозии и продлит срок службы автомобиля, что положительно скажется, как на его внешнем виде, там и на стоимости при перепродаже.
Материал подготовлен при поддержке сети станций экспресс-сервиса TEXX Service. Данная сеть СТО известна многим белорусам, именно здесь ежедневно тысячи автолюбителей проводят замену масла, диагностику и ремонт своих автомобилей. Ещё однним направление работы сети ТЕХХ Service является оказание услуг детейлинга авто: оклейка автомобиля защитной, химчистка салона, мойка авто, полировка и покрытие керамикой. Уверенно можно сказать, что обслуживание в ТЕХХ Service — это гарантия высокого качества услуг.
